截至2月22日，浙江、江西、陕西、山西、上rGW2、福建、四川、宁夏、6cZp连等9地证监局将开展辖区内上市公司和私募现u9oC检查fOlb

从补贴技术门槛层ezb7，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几5YRn方面：第一，对于a8F2位载质量能量消耗QQug而言，门槛值由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提出7iqH于0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施；第二，对于插CNIE式混合动力（含增q9YI式）客车的最低续GwNs里程设置标准，需yrHy等速法下＞50km；第三，调整系数ePEj，对于非快充类纯1XDc动客车电池能量密pzGi的最低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力（含IKUc程式）客车节油率atcn平由40%提升至60%。